Ekolo'kat 40

Voici l'Ekolo'kat 40 - alternative sportive aux catamarans de production actuels.

Les idées directirces du projet sont l'efficacité et le plaisir sous voile sans avoir recours à un armement surpuissant, conjugué à un volume habitable permettant d'envisager sereinement la navigation familiale et hauturière. Le tout pour un budget raisonnable, la légereté permettant de se contenter d'un équipement modeste.

Pour le plaisir sous voile :

• Carènes fines de coursier avec une déplacement lège de 4t5, répartition de volume sur toute la longueur, longueur de flottaison maxi, oeuvres vives tulipées stoppant les remontées d'embruns
• construction légère et rigide en sandwich mousse verre vinylester avec renforts carbones,
• gréement pivotant simple et modeste avec 76m² au prés, boosté dans le petit temps par un code O amuré sur le bout dehors / poutre de compression et par un spi asymétrique sur les bords de largue
• solent autovireur pour relancer à chaque virement sans perte de vitesse
• postes de barre arrière surélevés avec vision grand angle sur le plan de voilure et les instruments, siège baquet ergonomique (amovible au mouillage), toutes manoeuvres doublées en va et vient sur chaque bord, barre franche et safran éliptique à profil mince pour la réactivité et les sensations de barre
• centrage des poids "lourds", élancements avant et arrière importants pour réduire le tangage
• pont de manoeuvre flush : circulations

Pour le confort :

• une coque propiétaire avec lit de 170x200, couchette simple d'appoint/banquette face au bureau table à carte de 200x75, rangements et cabinet de toilette en enfilade
• nacelle intérieur équipée d'une grande cuisine en U attenante au carré en U, accés aux coques par l'intérieur, vision panoramique, ventilation naturelle et protection de l'ensoleillement intégrés
• une coque enfants et/ou invités avec 2 lits doubles 170x200 et de nombreux rangements
• deux grandes portes de liaison carré/cockpit pour la fluidité de circulation intérieur extérieur
• cockpit en liaison directe avec les jupes arrière protégé par un toit rigide supportants les panneaux solaires et permettant l'accés à la GV
• marche/brise soleil pérphérique autour du roof
• jupes arrière géantes sans bordé intérieur pour accés annexe facile
• trampolines pour galipettes des petits et des plus grands (...!)

Pour la sécurité :

• poids lourds excentrés de l'axe navire, grande largeur donnant un moment de redressement trés élevé malgré
• la légereté
• centrage des masse et volume d'étrave important pour eviter l'enfournement
centre de voilure trés bas
• cloisons d'abordage avant et arrière
• insubmersibilité

Les plans sont actuellement en cours de développement, et deux unités sont dors et déjà en commande.

Nicolas Gruet
Tahiti, June 2007
http://ng.archinav.free.fr