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La légèreté et la finesse de ce catamaran en font une véritable machine à fabriquer du vent apparent. Grâce aux appendices relevables, on accède facilement aux mouillages forains de faible profondeur, et on peut beacher grâce à la protection du bordé de fond par stratification de tissu kevlar. Les hélices sont positionnées sur les bordés latéraux intérieurs pour éviter tout choc avec les fonds marins. Conçu pour six passagers le temps d'un week-end en petite croisière, le vaste cockpit contient une kitchenette et une table pour les repas, le tout pouvant être protégé par une large capote avant au mouillage. L'Ekolo'kat 33 peut également répondre au programmez de balades à la journée pour douze passagers, grâce notamment à sa forte stabilité. Les coques contiennent trois couchettes doubles, un cabinet de toilette / douche, et un coin navigation.
Grâce à une construction en contreplaqué époxy à panneaux développables, mât et poutre avant inclus, ce grand randonneur peut facilement être construit en amateur et en peu de temps. La construction se fait à l'endroit, sur une série de gabarits femelle. La légèreté de la structure permet de se contenter d'un plan de voilure modeste pour atteindre un niveau de performance élevé. Une propulsion électrique 'Solomon technologies' est possible, sous voile, les moteurs se transforment en alternateurs pour recharger les batteries de propulsion. Lors de petites croisières, on pourra équiper le bateau d'un petit groupe électrogène auxiliaire 4 temps à essence, afin d'augmenter l'autonomie initiale.
Nicolas Gruet
Tahiti, Février 2006
http://ng.archinav.free.fr - Article paru dans Multicoques Mag.
Longeur: 10.00 m
Bau maxi: 6.00 m
Tirant d'eau: 0.40 m/2.00 m ou 1.00 m avec ailerons fixes
Poids à vide: 1 500 kg
Grand voile: 43 m2
Solent: 19 m2
Code 0: 39 m2
Puissance moteurs: 2 x 2.5 Kw éléctrique, ou 2 x 9.9 Cv 4T
Temps de construction: 1,350 heures :: Coût de revient estimatif: 37,950 euros HT (sans moteurs) :: Matériau: CP - verre - époxy - Kevlar
Nouveau : Plan d'intérieur - fichier PDF
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